晋煤外运南部要道侯月铁路迎来集中修施工|无翼鸟漫画在线

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  中新网太原5月7日电 (任丽娜)记者7日从中国铁路太原局集团有限公司(以下简称“太原局集团公司”)获悉,晋煤外运南部要道侯月铁路及侯马北枢纽集中修施工拉开序幕。在经历春运高负荷运输之后,山西南部这条主要铁路干线开始全面维修保养,为完成好暑期运输夯实设施设备基础。

侯月铁路集中修施工现场。杨曌宇摄

  侯月铁路自山西侯马至河南月山,是晋煤外运的重要南部通道,2024年以来,太原局集团公司管内线路累计运输货物3376万吨。面对气温不断升高,防洪防胀压力和施工组织难度明显增大等情况,太原局集团公司精细化组织、高质量施工。

  据了解,这次侯月铁路、侯马北枢纽集中修施工从5月7日起至30日止。其间,将每天安排180分钟无车运行的线路空档期,成段更换钢轨25.25公里、更换轨枕29618根,大机清筛道床39.83公里,大机打磨线路207.208公里,并通过大型机械进行换砟、捣固等作业,对通信电缆、信号机、供电接触网等设施设备进行全面检查整治,全力恢复和提升线路整体性能。

  为确保施工顺利推进,太原局集团公司在侯马设立施工现场指挥部,负责施工计划、施工结合部的协调组织,及时解决施工组织过程中的问题。针对集中修施工任务重、机械多、安全和运输压力大的难点,参加施工部门单位细化施工方案、精准编制施工计划,反复推演施工流程,保证各项任务按计划稳步推进、逐项完成。

  同时,太原局集团公司车务、机务、调度等相关部门紧密联系,加强协调沟通,保证机列衔接顺畅,运输组织均衡,努力实现施工、运输两不误。

太原铁路精细化组织、高质量施工。杨曌宇摄

  据悉,除侯月铁路外,太原局集团公司管内所辖太中、京包、韩原铁路等线路的集中修施工也将同步展开。(完)

  在FDI新政出台后,明面上几乎已没有了中国企业投资的身影,仅有少量增资项目。中国商务部数据显示,2021年中国企业对印非金融类直接投资同比下降近七成,仅有6318万美元。  清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵也表示,中国是有很多就业岗位的,只不过就业岗位跟年轻人的技能并不匹配。现在大量的工作岗位需要的是蓝领与白领相结合的技能,但很多青年学子并不具备。

发布于:北京市
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